bolekbNiemcy: rezygnacja z silników spalinowych w 2035 jest niemożliwa
Kanclerz Niemiec zapowiedział walkę o zniesienie roku 2035 jako terminu rezygnacji w Europie z silników spalinowych. Friedrich Merz po spotkaniu z niemiecką branżą motoryzacyjną stwierdził, że technicznie niemożliwe jest dotrzymanie tej daty. Silniki elektryczne pozostaną priorytetem – zapowiedzieli uczestnicy długo zapowiadanego szczytu motoryzacyjnego w Niemczech. Politycy spotkali się z przedsiębiorcami i pracownikami jednej z najważniejszych w kraju branż. Tematami były kryzys sektora i możliwe zwolnienia tysięcy pracowników. Kanclerz Niemiec zapowiedział utrzymanie działań proekologicznych, ale za dwa tygodnie na Radzie Europejskiej w Brukseli zaproponuje zniesienie terminu rezygnacji z produkcji aut z silnikami spalinowymi. „Będę naciskał na to, żeby Unia Europejska podjęła decyzje, które umożliwią szeroki technologiczny rozwój w stronę neutralności klimatycznej. Jednak nie z nierealną do osiągnięcia datą w kalendarzu, ale z jasną perspektywą, która otworzy przewidywalną przyszłość przed także niemieckimi firmami” – podkreślił Friedrich Merz. (IAR)
Read more
Honda i Nissan prowadzą rozmowy w sprawie fuzji
Honda i Nissan prowadzą rozmowy na temat możliwej fuzji, która mogłaby doprowadzić do połączenia dwóch japońskich potentatów motoryzacyjnych, którzy ostatnio przeżywają ciężkie chwile. Firmy oświadczyły, że prowadzą rozmowy, ale nie podały żadnych szczegółów ani ram czasowych, kiedy transakcja – jeśli dojdzie do skutku – może zostać sfinalizowana. Nie jest również jasne, jaki kształt mogłoby przybrać ewentualne wspólne przedsięwzięcie. „Jak ogłoszono w marcu, Honda i Nissan badają różne możliwości przyszłej współpracy, wykorzystując nawzajem swoje mocne strony” – podały firmy we wtorkowym oświadczeniu. „Jeśli pojawią się jakiekolwiek aktualizacje, poinformujemy naszych interesariuszy w odpowiednim czasie”. Honda i Nissan potwierdziły również CNN, że Mitsubishi jest częścią tych wstępnych rozmów, wprowadzając do mieszanki potencjalnego trzeciego dużego japońskiego producenta samochodów. W marcu Honda i Nissan ogłosiły, że będą współpracować w zakresie pojazdów elektrycznych, a w sierpniu powiedziały, że będą współpracować w zakresie technologii akumulatorów. Mogłyby one jednak skorzystać na pogłębieniu swoich więzi, ponieważ obie firmy stanęły w tym roku w obliczu wielu wyzwań. Obie firmy, podobnie jak wielu producentów samochodów spoza Chin, zmagały się z trudnościami na niegdyś obiecującym rynku chińskim, największym na świecie rynku samochodów. Chińscy konsumenci chętnie wybierali zagraniczne marki, ale w dużej mierze przerzucili się na marki krajowe, które mają lepszą wartość postrzeganą w tym kraju. Chiński rząd zapewnił również wsparcie, aby przyspieszyć przyjęcie przez klientów pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in. Chociaż obie firmy oferują pojazdy elektryczne i hybrydy plug-in – w szczególności Nissan był pionierem w technologii pojazdów elektrycznych – chińskie marki, takie jak BYD, przyćmiły ich technologię i są tańsze. Nissan zmaga się również z trudnościami od czasu, gdy jego były dyrektor generalny, Carlos Ghosn, stał się zbiegiem, uciekając z Japonii do swojego rodzinnego Libanu. Ghosn został aresztowany w Tokio w 2018 r. pod zarzutem nadużyć finansowych, a Nissan go zwolnił. Ghosn wielokrotnie zaprzeczał zarzutom. Jego zwolnienie wstrząsnęło potężnym sojuszem motoryzacyjnym Nissana, Renault i Mitsubishi. Niegdyś największe partnerstwo motoryzacyjne na świecie, Renault od tego czasu znacznie zmniejszyło swoje udziały w Nissanie, osłabiając japońskiego producenta samochodów. Nissan poinformował, że jego dochód operacyjny w okresie od marca do września spadł o…
Read more
UE: sprzedaż nowych samochodów wzrosła o prawie 14 procent
Sprzedaż nowych samochodów w Unii Europejskiej wzrosła w 2023 roku o prawie 14 procent w porównaniu z rokiem 2022 – sprzedano 10,5 miliona pojazdów. Z nich prawie pół miliona to auta kupione w Polsce. Po raz pierwszy we Wspólnocie więcej sprzedano nowych aut elektrycznych niż napędzanych dieslem – podało Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów. W Polsce w 2023 roku zarejestrowano 475 tysięcy nowych pojazdów, o 13,2 procent więcej niż w 2022 roku. Największą popularnością cieszyły się samochody benzynowe – odpowiadały za 41,7 procent rynku. Niespełna 40 procent to nowe samochody hybrydowe, 10 procent to diesle, a 3,6 procent nowych pojazdów stanowiły “elektryki”. Podobny trend widać w Unii Europejskiej. Także we Wspólnocie największą popularnością cieszyły się nowe samochody benzynowe – stanowiły 35,3 procent rynku, sprzedano 3,7 miliona sztuk. Z kolei nowe pojazdy hybrydowe odpowiadały za blisko 30 procent rynku – nabyto 2,7 miliona pojazdów. W Unii sprzedaż nowych samochodów elektrycznych w ubiegłym roku wzrosła o 37 procent rok do roku i stanowiła 14,6 procent sprzedaży ogółem – to 1,5 miliona sztuk. Nowe diesle stanowiły 13,6 procent wszystkich nowych pojazdów, rynek zmniejszył się rok do roku o 9,1 procent, a łącznie sprzedano 1,4 miliona sztuk. Nowe hybrydy typu plug-in, czyli pojazdy o napędzie spalinowo-elektrycznym, który może być ładowany z sieci elektrycznej, stanowiły 7,7 procent rynku. W danych za ubiegł rok widać zakończenie problemów z dostępem do części samochodowych. W 2022 roku niedobory wstrzymały linie produkcyjne wielu firm na całym świecie. Odbicie w sprzedaży widać szczególnie na największych rynkach – we Włoszech o prawie 19 procent, Hiszpanii i Francji o ponad 16 procent. Niemcy zanotowały mniejszy wzrost – o 7,3 procent rok do roku, a wpływ na ogólny wynik mają dane z grudnia, które były niższe niż w grudniu 2022 roku o 23 procent. Węgry to jedyny europejski kraj, które zanotowały spadek roczny w sprzedaży nowych aut – o 3,4 procent. Liderem wśród producentów samochodów pozostał Volkswagen, sprzedając w Unii w 2023 roku 3,3 miliona nowych pojazdów, co oznacza wzrost o 18,5 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Inaczej dane prezentują się w krajach…
Read more
Chiny: firma Xiaomi z pierwszym samochodem elektrycznym
Chiński producent smartfonów Xiaomi zaprezentował swój pierwszy samochód elektryczny. Firma ogłosiła, że zamierza zostać jednym z pięciu największych producentów aut na świecie. Sedan Xiaomi SU7 będzie produkowany przez Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd. – chiński państwowy holding motoryzacyjny. Auto ma wykorzystywać system operacyjny opracowany przez Xiaomi na potrzeby smartfonów. Samochód będzie sprzedawany w trzech wersjach. W wersji podstawowej auto waży 1 980 kilogramów, a jego prędkość maksymalna to 210 kilometrów na godzinę. W zależności od wersji zasięg Xiaomi SU7 będzie wynosił od 628 do 800 kilometrów. „Przez następne 15-20 lat staniemy się jednym z pięciu największych producentów samochodów na świecie” – powiedział podczas prezentacji auta szef Xiaomi Lei Jun. Dodał, że jego firma będzie starała się ożywić chiński przemysł motoryzacyjny. Jednak samochód trafi do sprzedaży w czasie, gdy rynek motoryzacyjny zmaga się z mniejszym popytem, który zmusza firmy do rywalizacji cenowej.
Read more
Niemcy: koncern Volkswagen pogrążony w kryzysie
Niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen zmaga się z kryzysem. “Nie jesteśmy już konkurencyjni” – mówi bez ogródek dyrektor marki Thomas Schäfer. Przyznał, że Volkswagen nie dotrzymuje kroku konkurencji spoza Europy. Dziennikarze branżowi wskazują, że Volkswagen od kilku lat zmaga się na rodzimym rynku z rosnącą siłą amerykańskiego producenta aut elektrycznych Tesla. W przypływie szczerości szef marki VW Thomas Schäfer przyznał, że wysoki poziom kosztów produkcji i niska produktywność dały się jego firmie we znaki. Dodał, że czeka ją “żmudna i głęboka przebudowa”, zapowiadając program oszczędnościowy o wartości 10 miliardów euro. Nie wykluczył także cięć etatów i zwolnień pracowników. Jeszcze niedawno władze Volkswagena zapewniły, że nie będą likwidować miejsc pracy do 2029 roku. Media przypominają, że gigant z Wolfsburga właściwie co chwilę zapowiada kolejną “przebudowę” lub “rewolucję”. Dwa lata temu wyznaczył sobie ambitne cele, mające położyć fundamenty, na których zasadzałaby się przyszłość niemieckiej e-mobilności. Do 2025 roku Volkswagen chciał sprzedać półtora miliona elektrycznych pojazdów, rzucając rękawicę konkurentom z Teksasu i Doliny Krzemowej. “Volkswagen nie miał sobie równych w zakresie mechaniki, czyli budowy silników i konstrukcji zawieszeń i skrzyń biegów. Od niedawna musi się jednak też skupiać na opracowywaniu oprogramowań, co niekiedy średnio mu wychodzi” – ocenił miesięcznik “Auto, Motor und Sport”.
Read more
Redakcja
- Wiadomości USA
- October 30, 2023
- 8 views
Detroit: wstępne porozumienie General Motors ze związkiem zawodowym UAW
Firma General Motors i związek zawodowy United Auto Workers osiągnęły wstępne porozumienie ws. umowy, która może zakończyć sześciotygodniowy strajk przeciwko producentom samochodów z Detroit. Transakcja jest zgodna ze wzorem ustalonym w zeszłym tygodniu z Fordem i producentem Jeepa Stellantisem podczas weekendu. Umowy będą obowiązywać przez cztery lata i osiem miesięcy i będą obejmować 25 proc. podwyżkę wynagrodzeń oraz dostosowanie kosztów utrzymania. Łącznie spowodują one wzrost wynagrodzeń o ponad 30% przez cały okres obowiązywania umowy. Poinformowana o sprawie osoba, która nie chciała ujawniać swojej tożsamości, ponieważ nie była upoważniona do publicznego wypowiadania się na temat transakcji, powiedziała, że transakcja ma zostać ogłoszona w poniedziałek.
Read more
- Wiadomości USA
- August 23, 2023
- 8 views
Ford przedstawił nowy model Mustanga o mocy 800 koni mechanicznych – GTD
Ford przedstawił nowy model Forda Mustanga GTD o mocy 800 koni mechanicznych, który będzie dostępny pod koniec 2024 roku lub na początku 2025 roku, w cenie podstawowej w okolicy 300 000 dolarów. Samochód jest wzorowany na samochodzie wyścigowym Mustang GT3 i ma brać udział w międzynarodowych zawodach wyścigowych. Ford zachował tradycyjny design Mustanga, wyposażając go w 5,2-litrowy silnik V8, umieszczając go z przodu, a nie tak jak w modelach GT, gdzie silnik znajduje się za siedzeniami. Nadwozie nowego Mustanga GTD wykonane jest prawie całkowicie z włókna węglowego, posiada liczne aktywne elementy aerodynamiczne, pomagające utrzymać przyczepność przy dużych prędkościach. Ogromne skrzydło zamontowane jest do boków tylnej szyby. W przeciwieństwie do innych Mustangów, ten model nie posiada tylnej kanapy ani bagażnika. Usunięcie tylnej kanapy miało na celu oszczędzenie wagi. W miejscu bagażnika umieszczono system chłodzenia skrzyni biegów oraz mechanizmów systemu zawieszenia. Ośmiobiegowa skrzynia biegów również znajduje się z tyłu pojazdu. Model będzie produkowany w fabryce we Flat Rock w stanie Michigan, w której produkowane są wszystkie inne dwudrzwiowe Mustangi. Następnie zostaną przewiezione do zakładów produkcyjnych firmy Multimatic w Markham, Ontario, Kanada. Multimatic to specjalistyczna firma motoryzacyjna, która pracuje nad samochodami wyścigowymi Mustang GT3.
Read more
Niemcy: 75. rocznica wypuszczenia na rynek pierwszego auta Porsche
75 lat temu z taśmy fabryki Porsche zjechał pierwszy samochód, który szybko trafił w gusta kierowców na całym świecie. W Stuttgarcie odbywają się dziś uroczystości z udziałem fanów kultowej marki. Media przypominają, że firma została założona już w 1931 roku, a historia nie zawsze rzucała na nią pochlebne światło. Pierwszy samochód sportowy Porsche został dopuszczony do ruchu drogowego 8 czerwca 1948 roku w austriackim Gmünd. Nazwa marki pochodzi od jej założyciela – Ferdinanda Porsche. Pierwsze kroki w zawodzie niemiecki inżynier stawiał w stuttgarckiej firmie Daimler. Współkonstruował auta, które zajmowały czołowe miejsca w tak prestiżowych wyścigach, jak Targa Florio. “Koncepcja samochodu Porsche 356 powstała już w czasie wojny. Auto współdzieliło części z popularnym wtedy Garbusem. Skutki wojny nieco przyhamowały rozwój firmy. Bez niej historia motoryzacji potoczyłaby się pewnie inaczej” – przypuszcza Michael Mauer, szef designu w spółce-córce Volkswagena. Po 1933 roku Ferdinand Porsche należał do grona beneficjentów współpracy z hitlerowcami. Posiadał legitymację partyjną NSDAP, otwierającą mu drzwi do biur wielu dygnitarzy III Rzeszy. Krótko przed atakiem Niemiec na Polskę został wyróżniony przez Adolfa Hitlera nagrodą, która miała w przyszłości konkurować z zakazaną przez nazistów Nagrodą Nobla. Po wojnie Porsche został skazany przez aliantów na 22 miesiące więzienia. W muzeum samochodowym w Stuttgarcie, gdzie odbywają się dzisiejsze uroczystości, można zobaczyć wszystkie najważniejsze auta Porsche, w tym owiany kultem model “356”. Cześć wystawy jest też poświęcona historii firmy w mrocznych latach hitleryzmu.
Read more
Der Spiegel: członek rady nadzorczej Porsche oferował Putinowi pomoc przy odbudowie sektora samochodowego
Jak poinformował niemiecki tygodnik Der Spiegel, jeden z członków rady nadzorczej Porsche miał zaoferować Władimirowi Putinowi pomoc przy odbudowie sektora samochodowego, w tym odrodzenie legendarnej rosyjskiej marki Wołga, które miałoby się odbywać w nieczynnych fabrykach Volkswagena w Rosji. Osobą, która miała złożyć propozycję rosyjskiemu przywódcy był Siegfried Wolf – austriacki przedsiębiorca i członek rady nadzorczej Porsche. Oferta została wysłana przed końcem stycznia. Produkcja pojazdów mogłaby ruszyć już w drugiej połowie 2023 roku. Powstałoby ponad 12 tysięcy nowych miejsc pracy. W odpowiedzi na te doniesienia Volkswagen zaznaczył, że zarząd nie wie nic o liście Siegfrieda Wolfa. Jak dodano, jego działania są dla spółki „niezrozumiałe”.
Read more
Polska – premier: zakaz sprzedaży aut spalinowych nie do przyjęcia
Premier Mateusz Morawiecki oświadczył, że przyjęty przez Unię Europejską zakaz sprzedaży samochodów spalinowych po 2035 roku jest nie do przyjęcia dla jego rządu. “Zrobimy wszystko, żeby ochronić polskie rodziny przed kolejnym pseudoekologicznym wymysłem bogatych krajów i biurokratów z Brukseli!” – napisał premier na Twitterze. “Chcemy zielonej transformacji, która rozumie i wspiera kraje członkowskie, a nie niszczy ich gospodarki i budżety zwykłych obywateli”. Do wpisu dołączono film, na którym słyszymy, że “ekologia, to jeden z priorytetów rządu, ale nie wtedy, gdy jej cele są wyznaczane w zakulisowych negocjacjach sprzecznych z wolą i interesem milionów Europejczyków, w tym Polaków”.
Read more