USA: FAA pozwane ze względu na kwietniowy start rakiety Starship

Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) została pozwana ze względu na zezwolenie na lot SpaceX Starship, po kwietniowej eksplozji rakiety. Pozew złożyło 5 grup środowiskowych i kulturowego dziedzictwa w związku z umowami agencji FAA ze SpaceX. Według pozwu agencja naruszyła prawo National Environment Policy Act, zezwalając SpaceX na start największej wybudowanej jak dotąd rakiety, z obiektu w Boca Chica, w Teksasie, bez dokonania odpowiedniej oceny środowiskowej. Lot testowy rakiety Starship Super Heavy, 20 kwietnia, wywołał eksplozję platformy wyrzutni rakietowej, rozrzucając kawałki betonu i metalowych płacht tysiące stóp dalej i drobniejszych elementów na mile na tereny będących częścią środowiska naturalnego. Rozżarzone elementy wywołały pożar na obszarze 3.5 akrów na terenie parku stanowego.       Pozew został złożony w Waszyngtonie w poniedziałek przez:  The Center for Biological Diversity, American Bird Conservancy, SurfRider Foundation, Save Rio Grande Valley i organizację dziedzictwa kulturowego Carrizo-Comecrudo Nation of Texas. Pozew wskazuje, że FAA powinno stworzyć pogłębiony środowiskowy raport, znany jako environmental impact statement (EIS), przed zezwoleniem SpaceX na start rakiety Starship Super Heavy w Boca Chica w kwietniu. Według pozwu działania FAA dotyczące analizy wpływu bazy SpaceX na środowisko i mieszkańców, były niewystarczające.    Tereny National Wildlife Refuge i plaże w Boca Chica, w pobliżu obiektu SpaceX Starbase są miejscem zamieszkania zagrożonych gatunków zwierząt. Ziemia w pobliżu  Boca Chica jest również święta dla plemienia Carrizo-Comecrudo. Problemy z dostępem mieszkańców oraz członków plemienia do parków stanowych, plaż i rejonu National Wildlife Refuge jest również wyszczególniony w pozwie. W 2021 roku plaża Boca Chica była zamknięta przez w sumie około 500 godzin, w ciągu w sumie stu dni.  Częstotliwość zamknięć dostępu publicznego na które zezwoliło FAA, narusza zdolność m.in “narodu Carrizo/Comecrudo w Teksasie” dostępu do “ziem i wód będących częścią dziedzictwa ich przodków.” 

Read more

USA – Kongres: politycy żądają wyjaśnień od FAA ws. awarii lotniczej

Ponad 120 amerykańskich kongresmenów zażądało w piątek od Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) wyjaśnień w sprawie niedawnej awarii systemu komputerowego tej agencji, która spowodowała chaos w komunikacji lotniczej w całym kraju. Była to pierwsza tego rodzaju sytuacja od ataków terrorystycznych z 11 września 2001 roku na Nowy Jork i Waszyngton. Awaria była powodem odwołania ponad 11 tysięcy lotów krajowych i międzynarodowych. Kongresmeni określili awarię jako „całkowicie niedopuszczalną”. Republikański przewodniczący komisji ds. transportu Izby Reprezentantów Sam Graves i czołowy demokratyczny członek tej komisji Rick Larsen w liście do sekretarza transportu Pete’a Buttigiega zażądali podania „szacunkowych strat” przewoźników lotniczych  i pasażerów spowodowanych przez awarię. Wcześniej Buttigieg zapowiedział, że władze federalne nie zapłacą pasażerom za opóźnienia spowodowane przez awarię komputerów FAA. Według wstępnych ustaleń awarię spowodował błąd techniczny związany z zainfekowanym plikiem danych.

Read more

USA: FAA zapowiada wznowienie dostaw samolotów Boeing 787 Dreamliner

Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) zapowiedziała w poniedziałek wznowienie, wstrzymanych z powodu wad produkcyjnych, dostaw samolotów Boeing 787 Dreamliner. American Airlines czekają na przekazanie 40 zamówionych samolotów. Podobnie jak United Airlines, linie te, zostały bez nowych samolotów w sytuacji, kiedy w ostatnich miesiącach, po pandemii COVID-19, gwałtownie wzrosło zainteresowanie podróżami. Na początku roku Boeing poinformował, że problemy z 787, w tym spadek produkcji, będą ją kosztować 5,5 miliarda dolarów. Według FAA Boeing wprowadził niezbędne zmiany, aby zagwarantować, że 787 Dreamliner spełnia wszystkie należne standardy. Zapowiedziała skontrolowanie każdego samolotu przed wydaniem certyfikatu i dopuszczeniem do dostawy.

Read more

USA: FAA zaproponowała nałożenie kar w wysokości ponad pół miliona dolarów na 34 pasażerów

Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) zaproponowała nałożenie kar w wysokości ponad pół miliona dolarów na 34 pasażerów oskarżonych o niewłaściwe zachowanie na pokładach samolotów.   Spośród incydentów wyszczególnionych przez agencję prawie dwie trzecie odnosi się donaruszenia federalnego nakazu noszenia maseczek podczas lotów. 9 z 34 incydentów dotyczyło osób oskarżonych o naruszenie nietykalności cielesnej współpasażera lub członka załogi, a osiem picia alkoholu, nielegalnie wniesionego na pokład samolotu.  Największa grzywna w wysokości 45 tysięcy dolarów została nałożona na mężczyznę oskarżonego o rzucenie bagażu w innego pasażera, który następnie położył się na przejściu między siedzeniami, chwycił  stewardesę za kostki i włożył głowę pod jej spódnicę. Z tego powodu pilot odrzutowca, lecącego z Nowego Jorku do Orlando, został zmuszony do lądowania w Wirginii. Federalna Administracja Lotnictwa otrzymała blisko 3,900 zgłoszeń o incydentach na pokładach samolotów, na podstawie których wszczęła 682 dochodzenia.  Agencja przypomina jednocześnie, że nie ma uprawnień do wnoszenia oskarżeń karnych. Zamiast tego proponuje grzywny cywilne, które oskarżeni mogą zapłacić lub zakwestionować.

Read more

USA: czy na lotniskach będą sprawdzać ile ważymy? FAA rozważa podniesienie limitu wagi pasażerów

Amerykańskie linie lotnicze rozważają ważenie pasażerów przed lotami. Powód – rosną wskaźniki otyłości mieszkańców USA. Federalna Administracja Lotnicza Stanów Zjednoczonych (FAA) obawia się, że samoloty mogą być przeciążone. Analitycy branży lotniczej twierdzą, że rosnące wskaźniki otyłości w USA sprawiły, że liczby używane przez linie lotnicze do obliczeń bezpieczeństwa stały się nieaktualne. Według nich ważenie pasażerów na lotniskach byłoby dokładniejszym sposobem określenia, czy samolot może bezpiecznie wystartować.  W 2019 roku FAA rozesłała informacje dot. kwestii wagi i wyważania samolotów. Nowe standardy zwiększają wagę przeciętnego dorosłego pasażera i bagażu podręcznego o 12 procent, do 190 funtów latem i 195 funtów zimą. Zgodnie z nowymi wytycznymi linie lotnicze byłyby zobowiązane do przeprowadzania anonimowych ankiet w celu ustalenia „standardowych średnich wag” dla członków załogi, bagażu i pasażerów. Badania miałyby być dobrowolne. FAA sugeruje przeprowadzanie ankiet co 36 miesięcy. Według amerykańskiej agencji Centrów Kontroli i Prewencji Chorób (CDC), w latach 2017-18 wskaźnik otyłości w Stanach Zjednoczonych wyniósł 42,4 procent. 

Read more