• Redakcja
• Wiadomości USA
• July 18, 2023
• 215 views

USA: coraz więcej miast oferuje darmowy transport publiczny

Coraz więcej dużych miast w Stanach Zjednoczonych pozwala pasażerom za darmo korzystać z usług transportu publicznego. Są to m.in.: Kansas City, Raleigh, Richmond, Olimpia, Tucson czy Aleksandria w Wirginii. Inne miasta, takie jak Denver, testują natomiast duże obniżki cen biletów, a Boston i Nowy Jork pilotują kilka bezpłatnych linii autobusowych. Wszystko to w celu zachęcenia mieszkańców amerykańskich metropolii do korzystania z tej formy transportu. Wielu ekspertów twierdzi jednak, że zniesienie opłat nie rozwiązuje tragicznego stanu systemów tranzytowych w całej Ameryce i odciąga ograniczone już i tak fundusze od priorytetów, w tym zwiększenia jakości usług transportowych, takich jak punktualność, czas przejazdu czy lepsza higiena w środkach transportu.  TransitCenter, grupa zajmująca się transportem publicznym, stwierdziła w ankiecie przeprowadzonej w 2018 roku wśród pasażerów o dochodach gospodarstwa domowego poniżej 35,000 dolarów w ośmiu głównych miastach USA, że częstotliwość, bezpieczeństwo, zatłoczenie i niezawodność były ważniejsze dla nich niż sama opłata za przejazd autobusem. Według Amerykańskiego Stowarzyszenia Transportu Publicznego co najmniej 35 amerykańskich agencji wyeliminowało opłaty w swojej sieci. Senator Massachusetts Edward Markey i kongresmenka Ayanna Pressley przedstawili w Kongresie projekt ustawy ustanawiającej program grantów o wartości 25 miliardów dolarów w celu wsparcia stanowych i lokalnych wysiłków na rzecz bezpłatnych systemów transportu. Liczba pasażerów korzystających z publicznego transportu w całym kraju wynosi około 70 procent poziomu sprzed pandemii, a niedobory budżetowe agencji przewozowych grożą cięciami w usługach, zwolnieniami i podwyżkami cen. W Bostonie liczba pasażerów na trzech trasach, na których obniżono ceny, wzrosła o 35 procent w latach 2021-2022, podczas gdy liczba pasażerów na pozostałej części systemu autobusowego wzrosła o 15 procent.  Richmond po raz pierwszy wyeliminowało opłaty w marcu 2020 roku i przedłużyło tę politykę do czerwca 2025 roku. Wyeliminowanie zwiększyło liczbę pasażerów o 6 procent w 2022 roku w porównaniu z poziomem z 2019 roku. Według American Public Transit Association, opłaty za przejazd stanowiły średnio 12,5 procent kosztów operacyjnych agencji transportowych w 2021 roku, w porównaniu z 31,4 procent w 2019 roku.  Około dwóch trzecich funduszów na działalność agencji tranzytowych pochodzi od rządu. Z tego ponad trzy czwarte dostarczają władze stanowe i lokalne. Rząd federalny wydaje znacznie więcej na drogi niż na tranzyt. 80 procent federalnego podatku od benzyny,…