RedakcjaKanclerz Niemiec: porozumienie ws. samochodów spalinowych “na dobrej drodze”
Niebawem może dojść do porozumienia między niemieckim rządem a Komisją Europejską w sprawie poluzowania zakazu produkcji samochodów spalinowych – poinformował w Brukseli niemiecki kanclerz Olaf Scholz. Zgodnie z nowymi ustaleniami po 2035 roku dopuszczone byłyby nie tylko pojazdy elektryczne, lecz także samochody spalinowe wykorzystujące paliwo syntetyczne. W belgijskiej stolicy trwa szczyt z udziałem unijnych przywódców. Wśród tematów dyskusji jest gospodarka, w tym inwestycje w nowe, zielone technologie. By osiągnąć unijne cele klimatyczne, komisarze zaproponowali w ostatnim czasie wprowadzenie zakazu produkcji samochodów spalinowych od 2035 roku. Przeciwne temu były Niemcy, największy producent samochodów w Unii. Spór rządu federalnego z Komisją dotyczył dopuszczenia samochodów napędzanych syntetycznymi paliwami, tak zwanymi e-paliwami. Według kanclerza Olafa Scholza porozumienie w tej sprawie jest jednak na dobrej drodze. “Jest jasne porozumienie w Europie, że Komisja powinna przedstawić regulację, zgodne z którą po 2030 roku samochody zasilane wyłącznie e-paliwami nadal będą dopuszczane. Taki jest już konsensus. Teraz chodzi jeszcze tylko pragmatycznie o to, żeby znaleźć odpowiednią drogą na przełożenie tego zapewnienia Komisji na konkretną propozycję” – powiedział Olaf Scholz. E-paliwa, czyli paliwa syntetyczne, powstają przy wykorzystaniu dwutlenku węgla i wodoru. Wytworzony gaz przekształcany jest na ciecz, która może być wykorzystana w tradycyjnych silnikach spalinowych. Proces wytwarzania tego paliwa jest jednak złożony i kosztowny, więc dopuszczenie go na rynek na masową skalę wymagało by od krajów członkowskich dużych inwestycji. Nieoficjalnie wiadomo, że Komisja chce wypracować takie rozwiązanie, by nowe samochody korzystały wyłącznie z syntetycznych, a nie z tradycyjnych paliw, nawet jeśli teoretycznie pozwalałaby na to konstrukcja silnika. Tradycyjna benzyna i diesel po 2035 roku nadal będą dostępne na stacjach – projekt komisji nie odnosi się bowiem od używanych samochodów spalinowych. Część krajów członkowskich, w tym Polska, jest przeciwna zbyt szybkiemu wycofywaniu nowych samochodów spalinowych ze sprzedaży. Polskie władze podnoszą, że taka rewolucja doprowadziłaby do znacznego wzrostu cen i mogłaby uderzyć w mniej zamożnych mieszkańców. Niewykluczone, że premier Mateusz Morawiecki będzie na ten temat w Brukseli rozmawiał z pozostałymi przywódcami, w tym z kanclerzem Olafem Scholzem.
Read more
Solidarna Polska przeciwko zakazowi rejestracji nowych samochodów spalinowych po 2035 roku
Solidarna Polska sprzeciwia się zakazowi rejestracji nowych samochodów spalinowych po 2035 roku. Ugrupowanie zapowiada działania, które doprowadzą do uchylenia tego prawa. Rzecznik ugrupowania poseł Jacek Ozdoba powiedział na konferencji prasowej, że zakaz doprowadzi do wzrostu kosztów – ubezpieczenia, kupna, życia, usług i produktów, gdyż prawo obejmie także pojazdy ciężarowe. Doprowadzi też do wykluczenia komunikacyjnego. Polityk podkreślił, że każdy nabywca samochodu powinien sam decydować, jaki pojazd chce kupić. “Nie można wprowadzać zakazu odgórnie, to rynek powinien weryfikować, każdy z nas powinien podejmować decyzje, czy chce jeździć samochodem spalinowym czy elektrykiem. Nie mówimy samochodom elektrycznym – mówimy odgórnym zakazom” – podkreślił. Wiceminister sprawiedliwości Michał Woś zapowiedział działania, które doprowadzą do uchylenia zakazu. Jak wyjaśnił, zdaniem Solidarnej Polski przy wprowadzeniu regulacji doszło do naruszenia prawa. “W pakiecie energetycznym sprawy dotyczące miksu energetycznego powinny być podejmowane jednomyślnie. Tutaj doszło do złamania tej zasady i decyzja została podjęta kwalifikowaną większością. My będziemy robić wszystko, by doprowadzić do zniesienia tego prawa” – argumentował. Zakaz rejestracji nowych samochodów spalinowych to element pakietu Fit for 55. Zakaz będzie obowiązywał od 2035 roku i obejmie nowe samochody spalinowe – wciąż będzie można rejestrować używane auta z napędem benzynowym lub Diesla. Parlament Europejski zapowiada wzrost kosztów paliwa, konserwacji, zakupu i ubezpieczenia. Tekst aktu prawnego będzie musiała zatwierdzić Rada. Następnie zostanie on opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Read more