Gazociąg Balticconnector łączący Finlandię z Estonią wyłączony na 5 miesięcy
Naprawa gazociągu łączącego Finlandię z Estonią potrwa co najmniej pięć miesięcy. Zakłóci to dostawy gazu ziemnego w okresie zimowym do pierwszego kraju. Wczoraj władze Finlandii poinformowały o wycieku, który spowodował przerwę w działaniu gazociągu Balticconnector. Awaria była spowodowana “działaniem zewnętrznym”, choć – jak dodał fiński rząd – jest mało prawdopodobne, by użyto materiałów wybuchowych. Trwa dochodzenie w celu ustalenia przyczyny nieszczelności gazociągu oraz pęknięcia biegnącej wzdłuż niego linii telekomunikacyjnej. Szef NATO Jens Stoltenberg zapowiedział zdecydowaną reakcję Sojuszu, jeśli okaże się, że uszkodzenie gazociągu było celowym atakiem. Gazociąg Balticconnector to jedyny, poza skroplonym gazem ziemnym, kanał importu gazu do Finlandii od czasu wstrzymania importu z Rosji w ubiegłym roku po inwazji Moskwy na Ukrainę. Uszkodzenie gazociągu zlokalizowane zostało na głębokości 60 metrów w Zatoce Fińskiej. Estonia i Finlandia zamknęły podwodny gazociąg Balticconnector po tym, jak w niedzielę w nocy odnotowano nadzwyczajny spadek ciśnienia gazu w systemie. Estońskie i fińskie media donoszą o podejrzeniach, że za awarią stoi Rosja.
Read more
Francja: program subsydiowania napraw odzieży i obuwia
Francja ma wprowadzić program subsydiowania napraw odzieży i obuwia, aby ograniczyć odpady i zanieczyszczenie planety dokonywane przez przemysł tekstylny. W ramach programu, który został ogłoszony przez sekretarz stanu ds. ekologii Bérangère Couillard, dostępne będą zniżki w wysokości od 6 do 25 euro w zależności od złożoności naprawy. Couillard powiedziała, że przemysł tekstylny do 2050 roku, będzie odpowiadał za jedną czwartą globalnej emisji gazów cieplarnianych, będąc drugim najbardziej zanieczyszczającym środowisko przemysłem na świecie. Ministerstwo ekologii poleciło francuskiej prywatnej organizacji Refashion rozpocząć program, który nie będzie finansowany przez państwo. Krawcy, marki odzieżowe i warsztaty naprawcze mogą bezpłatnie dołączyć do inicjatywy, która będzie zbierać niewielkie „eko-wkłady” od sprzedaży produktów na pokrycie kosztów programu. Ten ruszyć ma w październiku. W przypadku klientów dotacja zostanie pobrana bezpośrednio z rachunku. Następnie Refashion zorganizuje zwrot kosztów firmom zarejestrowanym w programie w ciągu 15 dni. W 2022 roku we Francji wypuszczono na rynek 3,3 miliarda sztuk odzieży, obuwia i bielizny domowej. Każdego roku Francuzi wyrzucają 700 tysięcy ton ubrań, z czego dwie trzecie trafia na wysypiska śmieci.
Read more
Redakcja
- Wiadomości USA
- January 11, 2023
- 363 views
USA: właściciele laptopów Apple otrzymają pieniądze za naprawę klawiatur w wadliwych modelach
Właściciele laptopów MacBook Apple mogą otrzymać pieniądze za naprawy. Sąd wyznaczył kwotę $50 milionów dolarów którą Apple ma łącznie wypłacić klientom w ramach porozumienia prawnego. W 2015 Apple zaprezentował innowacyjny model laptopa – MacBook o szerokości 13.1 mm i ważący 2 funty. O jego niewielkich wymiarach decydował m.in. nowy rodzaj klawiatury wyposażonej w mechanizm motylkowy. Dzięki niemu miała być 40% cieńsza i dostarczać większej precyzji w użytkowaniu, niż standardowy mechanizm nożycowy. MacBooki motylkowe sprzedawane w latach 2015-2019 nie spełniły obietnic składanych klientom. Klawiatury wymagały napraw i wymian. Licznych problemów dostarczał właśnie mechanizm motylkowy. W 2018 roku Apple uruchomił program serwisowy tych klawiatur. Usługi serwisowe nie przynosiły skutku a usterki te zostały opisane w pozwie zbiorowym wystosowanym do sądu przeciwko Apple. W 2020 Apple wycofał laptopy motylkowe i wrócił do standardowego mechanizmu nożycowego. W listopadzie 2022, Northern California District Court sformułował warunki porozumienia na kwotę $50 milionów dolarów. Właściciele wadliwych egzemplarzy będą mogli otrzymać od $50 do $395 dolarów. Wysokość kwoty zależy od ilości napraw oraz od typu naprawy – czy była to wymiana całej klawiatury, czy klawiszy. Musiała zostać dokonana przez autoryzowany serwis Apple, w ciągu 4 lat od daty zakupu. Właściciele laptopów otrzymali od Apple unikalne ID i numery PIN potrzebne do złożenia wniosków. Firma uruchomiła również serwis online oraz specjalny numer dla poszkodowanych klientów 1-855-579-1311. Do zgłoszenia wniosku potrzebny jest dowód zakupu i numer seryjny egzemplarza. Wnioski mogą być składane do 6 marca 2023. Porozumienie ma być ostatecznie zatwierdzone 16 marca 2023.
Read more
Illinois planuje wydać w ciągu 6 lat blisko 35 mld dolarów na modernizację infrastruktury
Illinois planuje wydać w najbliższych 6 latach 34,6 miliarda dolarów na naprawę, modernizację i budowę nowych dróg, mostów, lotnisk, kolei i portów. Departament Transportu Illinois (IDOT) opublikował w piątek szczegóły wieloletniego programu inwestycyjnego. 20 miliardów dolarów przeznaczonych zostanie na transport, w tym drogi i mosty, a kolejne 10 miliardów dolarów na kolej, lotniska i porty. Wśród szczegółów planu wymieniono: • 6,36 miliarda dolarów na odbudowę i konserwację autostrad. • 6,4 miliarda dolarów na modernizację mostów. • 2,48 miliarda dolarów na wsparcie systemu, w tym opłaty inżynieryjne i zakup gruntów. • 1,55 miliarda dolarów na modernizację systemu bezpieczeństwa. Większość funduszy IDOT na ten program pochodzi ze stanowego planu odbudowy Rebuild Illinois Capital Plan o wartości 45 miliardów dolarów. Oczekuje się także, że prawie 16 miliardów dolarów wpłynie w formie dotacji od rządu federalnego. Jak dotychczas, w ramach Rebuild Illinois Capital Plan, na ulepszenie dróg, mostów i systemu bezpieczeństwa, wydano około 8,6 miliarda dolarów.
Read more
Chiny odmówiły rosyjskim liniom sprzedaż części do samolotów
Chiny odmówiły rosyjskim liniom lotniczym sprzedaży części do samolotów. Wcześniej dostawy części wstrzymały Boeing i Airbus. Zachodnie sankcje nałożone na Rosję za jej inwazję na Ukrainę uderzyły również w sektor lotniczy. Przedstawiciel urzędu Rosawiacja Walerij Kudinow oświadczył, że Chiny odmówiły dostarczania części samolotowych, więc Rosja będzie poszukiwała możliwości ich zakupu od innych krajów, takich jak Turcja i Indie. Wiele samolotów latających w rosyjskich liniach było zarejestrowanych za granicą, ale po wprowadzeniu sankcji linie rejestrują je obecnie w Rosji. W czwartek w Rosji opublikowano również projekt ustawy, który sugeruje, że Moskwa chce nakazać liniom, by te płaciły za leasing samolotów w rublach i zakazać im zwracania samolotów zagranicznym firmom w przypadku zerwania umów leasingu.
Read more