Każdy milion obsłużonych pasażerów oznacza – zdaniem ekspertów – konieczność stworzenia nawet do 1,5 tysiąca miejsc pracy. Po zakończeniu inwestycji z radomskiego lotniska latać ma około trzech milionów osób, a docelowo nawet dziesięć. Miasto musi się do tego przygotować.
Prace budowlane trwają. Droga startowa będzie miała długość 2,5 kilometra. Technologia, w jakiej zostanie wykonana, sprawi, że stanie się jedną z najnowocześniejszych w kraju. Cała zyska nową, betonową nawierzchnię o grubości 38 centymetrów.
Powstaną nowe parkingi, drogi dojazdowe i terminal. Lotnisko stanowić będzie – według doktora Artura Bartoszewicza ze Szkoły Głównej Handlowej, eksperta Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze – impuls do dynamicznego rozwoju miasta. Poza bezpośrednią obsługą pasażerów, muszą rozwinąć się usługi hotelarskie, gastronomiczne, transportowe i edukacyjne. Samorząd i przedsiębiorcy już powinni się do tego przygotowywać.
Lotnisko Warszawa – Radom nie będzie tylko kolejnym lotniskiem regionalnym w Polsce. Początkowo ma pełnić rolę portu zapasowego dla Okęcia, a później – dla Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Nowy terminal powstanie w 26 miesięcy. To dłużej niż zakładano na początku, dlatego lotnisko przyjmie pasażerów przeszło dwa lata później niż planowano. Pierwsze loty są planowane w sezonie letnim w 2022 roku.
Zdaniem Mariusza Szpikowskiego, prezesa Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze, do tego czasu – co ma znaczenie z punktu widzenia pasażerów – powinna zakończyć się także modernizacja linii kolejowej numer 8 łączącej Radom i Warszawę.
Koszt całej inwestycji oszacowano na około pół miliarda złotych. Docelowo lotnisko będzie gotowe na przyjęcie dziesięciu milionów pasażerów rocznie.
